2024年庆祝“五一”国际劳动节暨全国五一劳动奖和全国工人先锋号表彰大会日前在北京人民大会堂举行。广州有1个集体被授予全国五一劳动奖状，10名个人被授予全国五一劳动奖章，8个集体被授予全国工人先锋号。
　　劳模精神，根植于中华文明的深厚土壤，成为广州这座英雄城市的奋斗底色。广州各级劳动模范和先进工作者（含享受待遇者）已达3305人。劳动模范们以匠心耕耘，竭诚奉献，以榜样力量注入动能，激励前行，诠释着新时代爱岗敬业精神，谱写广州现代化建设中的鲜明注脚。
　　专心科研让国产盾构勇立潮头
　　他科研攻关数十载，为我国地下空间的创新发展创造了一个又一个奇迹；他坚守使命与担当，带出了一支国家重点领域创新团队，先后荣获全国工人先锋号、全国专业技术人才先进集体、全国五一劳动奖状、全国职工职业道德建设标兵单位等多项国家级荣誉……作为中铁隧道局副总工程师，孙振川成为我国奋战在盾构领域的一面旗帜。
　　2005年，我国首座大断面海底隧道厦门翔安隧道开建，这项跨海工程面临着地质异常复杂的情况，施工难度世界罕见。孙振川带领技术团队，日夜坚守在施工现场，锲而不舍进行研究实验、技术创新，攻克了富水全强风化软硬不均地层大断面浅埋暗挖施工、浅滩段强透水砂层施工、海底与海水直接连通风化深槽施工三大技术难关，连续填补技术空白。
　　施工中，看到传统工法掘进进度缓慢、地层变形及地表沉降大，孙振川不断地研究、试验，最终对传统工法进行了创新优化。海底施工时，孙振川和技术团队确立了“探、堵、挖”的施工理念和以防止突涌水为核心的技术体系，安全通过海底风化深槽及岩石破碎带，破解了这一困扰全世界的技术难题。
　　盾构机被人们称作“工程机械之王”，被广泛应用于地下挖掘和推进管道，能够有效地替代传统的爆破施工方法，确保施工的安全和稳定。从引进消化吸收到自主创新，从“中国制造”到“中国创造”，从2012年市场占有率不足25%，发展到如今的95%以上……短短十余年，我国盾构整体技术水平已达到国际先进水平，成为响当当的“中国名片”。其间，孙振川不仅是见证者，也是参与者。
　　1997年，国家斥资6亿多元从国外买进两台盾构机，但“洋盾构机”水土不服，经常发生故障。孙振川暗暗发誓一定要造中国的盾构机。他带领团队联合高端装备制造的企业，先后研制出了世界首台超大断面矩形盾构、世界首台马蹄形盾构，突破了超大异形全断面开挖、异形多曲率管片拼装等难题，推动了我国盾构TBM设计制造水平迈入了国际先进行列。
　　2017年，孙振川调任盾构及掘进技术国家重点实验室执行主任，开始将目光投向科技最前沿——大数据与人工智能。他牵头组建了“盾构TBM工程大数据云平台开发及应用”科研团队，让盾构TBM与信息技术“牵手”，努力实现盾构TBM智能操作、“无人驾驶”。
　　勤思善学巾帼模范树立业务榜样
　　在广汽集团，有这样一位巾帼劳模。她深耕数字化系统开发、经销店业务改善、人才选育发展等多个重要领域，获得“全国五一劳动奖章”“广东省职工经济技术创新能手”“广东省十项工程劳动竞赛优秀个人”等荣誉和称号。她名叫丰月，是广汽乘用车系长。
　　在业务领域，丰月善于思考和创新，不断总结经验。2011年入职以来，她凭借扎实的业务知识、出色的竞技水平和团队协作能力，在技能竞赛和工作实践中斩获多项殊荣，带动团队业务水平提升。
　　2014年广东省职工职业技能大赛结束后，丰月团队自主创新的竞技成果在全国经销店推广，有效改善了“销售人员懈怠”“接待流程不统一”等问题。丰月还参与开发了“顾客价值挖掘系统”，提高了4S店的售后产值。
　　2014年，丰月作为项目组组长，完成“e-CRB系统”的推广和改善，该系统为行业领先，旨在改善与顾客关系。其间，丰月常常加班到凌晨两三点，有时甚至通宵达旦。新系统上线后正值春节假期，丰月放弃回东北老家与家人团聚的机会，24小时待命。对工作精益求精的态度和甘于奉献的精神，让丰月获得领导同事的广泛好评。
　　在业余时间，丰月善思好学，根据工作需要自学多项技能，是妥妥的“学习达人”“斜杠青年”。
　　为了更专业高效开展培训工作，她利用业余时间自学教育学和教育心理学，考取教师资格证。作为劳动模范和广汽十佳讲师，她常常飞赴全国各地开展培训辅导，累计培养“广东省五一劳动奖章”获得者2人、市级集团级技术能手20余人以及优秀经销商人才逾万人。
　　她钻研优秀经销店的实际案例，潜心学习IBM电子商务知识。在负责新开业店改善工作期间，丰月利用各种机会调查走访，归纳总结经销店的困难及其改善措施，为每一家经销店制定个性化的改善方案。
　　从业十多年，丰月取得了近十项资格认证。“技多不压身，这些技能在工作中发挥了很大的作用，让我在处理文档、召开会议、分析数据时都能得心应手。”已成长为业务多面手的丰月说。
　　丰月还加入公司志愿团队，奔赴山区支教，在工疗站、敬老院、学校、社区、企业等开展志愿活动，公益服务时长超过600小时。2023年第四季度，丰月获评“广州好人”。
　　“晨星”闪烁护佑入穗航道
　　“做好每件简单的事、做好每件平凡的事、做好每件该做的事。”这是广州南沙舢舨洲岛视觉航标工黄灿明的人生信条。自1999年到广州南沙舢舨洲后，黄灿明克服着环境的艰苦，守岛的孤寂，每天指引着3000多艘大小船只进入广州港，用二十余年的职业生涯，写下“爱岗敬业”四个大字。
　　舢舨洲是位于南沙区虎门水道与伶仃洋交汇处的一座孤岛，占地2500平方米。海岛偏僻——就算从距离最近的陆地搭乘舢舨出发，抵达岛上也需要一个小时。然而舢舨洲却占据着十分重要的助航位置，附近海域每天的船舶流量极大，同时周边海域藏有大量的暗礁、险滩，往来船舶要根据灯塔及附近的航标指引才能安全航行。
　　岛上矗立的灯塔已有100多年的历史。黄灿明便是灯塔的“守护神”。回忆起初上岛时的情形，黄灿明记忆犹新。由于没有淡水和电，黄灿明与一起来的同事只能喝蓄水池里存储的雨水，用油灯照明，几个月后同事相继调离，只有黄灿明义无反顾地坚持了下来。
　　驻岛的第五年，强对流天气不期而至，黄灿明在观测中察觉到求救信号，附近有一艘渔船侧翻，船上一对夫妻坠入海中，黄灿明火速驾驶着舢板船将两个人救起。2011年6月21日，台风“海马”袭来，在12级台风侵袭下，灯塔的避雷针被刮断，灯塔随时都有被雷击的危险。黄灿明主动请缨，顶着狂风，蹒跚着登上20多米高的灯塔，将折断的天线拆下来，用铜线捆绑、焊接。这次应急抢修挽回经济损失30万元。
　　无数个英雄般的定格瞬间，是黄灿明的荣誉勋章。
　　随着新技术的应用，越来越多的灯塔实现了无人值守。目前整个南海航海保障中心只有5座尚需有人值守，但是要确保灯塔正常亮灯还是要做很多细活。比如清理太阳能硅片上的露水、检查房顶灯塔上的灯罩、用望远镜观察附近海域的浮标等，都需要一双耐心灵巧的手。
　　今年，黄灿明60岁了，在这个小岛上度过了8000多个日夜，即将退休。然而，他已把舢舨洲岛看作自己第一位的家，即便是偶尔出门几天，心里还少不了惦记。“如果可以，退休后我还想守着这里。”黄灿明说。
（文章来源：广州日报）